2020 wurde mit dem Bau des Fehmarnbelt-Tunnels begonnen. Hier finden Sie eine Übersicht der Bauphasen.
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In unserem Ausstellungscenter in Rødbyhavn und unserem Infocenter in Burg auf Fehmarn erfahren Sie Wissenswertes rund den Bau des längsten Absenktunnels der Welt.
Rücksicht auf die Natur
Gründliche Vorbereitungen und umfangreiche Untersuchungen im Vorfeld des Projekts sind die Grundlage für die Arbeit unserer Experten, die die Einhaltung der Umweltvorgaben während der Bautätigkeiten überwachen.
Aktuelles
Weitere Nachrichten
Baublog: Aktuelle Arbeiten bei Puttgarden
Bahnrampe ist betoniert
28. Oktober 2026
PuttgardenDamit Straßenfahrzeuge und Züge in den Tunnel fahren können, werden an Land Rampen in Richtung Tunneleinfahrt gebaut. Züge gelangen künftig über eine Rampe mit einer maximalen Neigung von 12 Promille in den Tunnel. Für die Bahnrampe sind inzwischen alle Bodenplatten und Wände betoniert. Sobald die Schalung der letzten Winkelstützwand entfernt wurde, wird der dafür notwendige Kran abgebaut.
Rohbau des Tunnelportals ist fertig
28. Oktober 2026
PuttgardenDie wesentlichen Betonarbeiten am Rohbau des insgesamt 600 Meter langen landseitigen Tunnels auf Fehmarn sind abgeschlossen. Mit der Betonage des letzten von insgesamt 30 Deckensegmenten ist ein wichtiger Meilenstein erreicht. An dem in einer offenen Baugrube entstandenen Tunnel folgen nun Restarbeiten, beispielsweise an den Lichtschächten.
Lager mit Aushub aus dem Tunnelgraben schrumpft
25. Oktober 2026
PuttgardenEtwa 750.000 Kubikmeter Material aus dem Aushub des Tunnelgrabens wurden vor einigen Jahren auf der Baustelle bei Puttgarden angelandet und seitdem dort zwischengelagert. Dieses Bodenlager schrumpft nun immer weiter. Inzwischen ist mehr als die Hälfte zum Bau von Straßendämmen und zur Hinterfüllung von Bauwerken auf der deutschen Baustelle wiederverwendet worden.
Warum bauen wir den Fehmarnbelt-Tunnel?
Nordeuropas größtes Infrastrukturprojekt
Der Fehmarnbelt-Tunnel beseitigt einen Engpass im Verkehrsnetz, verkürzt Reisezeiten und stärkt die Verbindungen zwischen Skandinavien und Mitteleuropa.
Zeitersparnis
Nach Fertigstellung des Fehmarnbelt-Tunnels dauert die Fahrt von Puttgarden nach Rødbyhavn nur noch sieben Minuten mit dem Zug und 10 Minuten mit dem Auto.
Eine europäische Verbindung
Der Fehmarnbelt-Tunnel ist wesentlicher Bestandteil eines europäischen Transportkorridors. Das Fehmarnbelt-Projekt stärkt den umweltfreundlichen Güterverkehr mit Elektrozügen.
Informationen für Anwohner
In der Nähe von Puttgarden wird es über mehrere Jahre eine Baustelle geben. Daher möchten wir Sie über laufende und künftige Arbeiten informieren.
So bauen wir den längsten Absenktunnel der Welt
Schritt für Schritt entsteht der 18 km lange Absenktunnel am Fehmarnbelt.
Bist du ein Pontoon Pro?
Teste dein Können im Spiel „Pontoon Pro“, indem du bei jedem Wetter so viele Tunnelelemente wie möglich absenkst und dabei vermeidest , Meerestiere und Taucher zu treffen.
Eine europäische Verbindung
Der Bau des Fehmarnbelt-Tunnels wird von der EU gefördert. Für die Europäische Kommission ist der Tunnel ein prioritäres Projekt, das einen wichtigen Beitrag für die Verkehrswende leistet.